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Bonne lecture à toutes et à tous!

Christophe Chazalon

Tout le monde connaît Coca-Cola, Pepsi, Nestlé, Danone ou Altria (anciennement Philip Morris Compagnies, mais oui! les cigarettes!), n'est-il pas?

Eh bien, Win Cowger et son équipe, dans leur article "Global producer responsibility for plastic pollution", paru le 24/04/2024 dans la revue Science Advances, viennent de démontrer que ces 5 multinationales, à elles seules, sont cause de 25% de la pollution de plastique dans le monde. Et que 56 compagnies au total sont responsables de plus de la moitié de cette pollution. 

Et que font-elles pour limiter leur pollution? RIEN! Pourquoi? Parce que ça serait contraire à l'esprit de l'entreprise et la loi du marché, soit: FAIRE DE L'ARGENT FACILEMENT.

Et que font les politiciens pour obliger ces compagnies pollueuses à payer leur dû des conséquences de leur pollution active? RIEN! Pourquoi? PARCE QU'ILS N'Y ONT AUCUN INTÉRÊT PERSONNEL ET ILS NE SONT PAS INFORMÉS, ILS NE SAVENT PAS même si les scientifiques s'évertuent à crier la gravité du problème  (voir un peu plus bas).

En fait, tout se petit monde, Business Mondial et Politique, s'entend à merveille autour de zéros bancaires, se serrent régulièrement la main et déjeunent ensemble, reléguant la pollution plastique et ses désastreuses conséquences pour l'éco-système et pour la santé publique à un autre jour qui, vous vous en doutez bien, n'existe pas dans notre espace - temps.

Pourtant, en mars 2023, en se basant sur une étude du Centre scientifique de Monaco, de la Foundation Minderoo intitulée "Plastic threatens human and planetary health" (web), le média "La santé publique" relatait les coûts exorbitants dus au plastique: (web)

La pétrochimie produit toujours plus de plastiques, au détriment de l'essence ou des engrais. En octobre 2018, l'Agence internationale de l'énergie (AIE) prévoyait déjà une augmentation de la pétrochimie de 30% d'ici à 2030 et de 60% d'ici à 2060 pour atteindre 1 milliard de tonnes. Car après les pays riches, les pays en développement vont accroître leur consommation. Qui pourrait le leur interdire? Aujourd'hui l'Inde et l'Afrique consomment 20 fois moins de plastiques que les pays développés. (web)

Eh bien, le 21 mars 2024, une loi est sortie contre les plastiques non réutilisables qui sont dès lors interdits d'importation et de vente dans l'archipel  (web), mais qui sont quand même vendus et importés. Le premier contrôle de la DIrecção-Geral das Alfândegas, en collaboration avec la Police nationale, achevé le 19 avril 2024, le montre.  (web) Elles ont appréhendé l'équivalent de 6'000 kilos de sacs plastiques importés illégalement, pour une valeur de 1'200 contos (1'200'000 escudos, soit 11'000 euros). Mais qu'en est-il des bouteilles en plastique de l'entreprise COCA-COLA de Praia, qui se targuait de la mise en route d'une nouvelle chaîne de production encore plus performante, chiffrée à 9 millions d'euros et pouvant produire 12'000 bouteilles par heures, dont une bonne partie finit quelque part dans la nature, terres ou océan, une fois le produit consommé.  (web)

Et que fait le Gouvernement d'Ulisses Correia e Silva pour lutter contre l'abus de plastique, en particulier de la multinationale Coca-Cola? Rien! Même pas l'obligation d'une consigne qui permettrait de récupérer une bonne part des bouteilles remplies, bues et jetées dans le pays. C'est pourtant pas difficile, non? Eh bien, si! Pour Ulisses, c'est un problème compliqué, insurmontable. C'est pourquoi, au Cabo Verde, on ne recycle pas, on brûle, comme dans le bon vieux temps. Sauf que jusque dans les années 1980- début 1990 au Cabo Verde, le plastique ça n'existait pratiquement pas.

Heureusement, les ONG et la société civile, voir de simples particuliers, essaient de trouver des solutions et d'agir à leur échelle, très petite, avec très peu de moyen, en collectant des plastiques pour en faire des "catelles", ou en organisant des journées de nettoyage, jusqu'à lîle déserte de Santa Lucia.

Pourtant les solutions existent (consignes, tri sélectif, recyclage, etc.). Et que l'on soit MpD, PAICV, UCID ou PP, peu importe: tout le monde doit participer et les politiques les premiers à montrer l'exemple, à édicter des lois intelligentes, utiles et surtout facile à mettre en pratique par les industriels ou la population. Tout cela coûte de l'énergie physique, du temps, mais très peu d'argent à part aux pollueurs non-payeurs qui sévissent en toute impunité aujourd'hui.

Solution plus longue et coûteuse, que le Gouvernement s'associe avec d'autres Gouvernements étrangers pour porter plainte contre les multinationales pollueuses afin qu'elles participent concrètement, et pas seulement en greenwashing hypocrite, aux coûts de la santé qu'elles ont générés. Là serait une bonne politique, juste, équitable, étique et encore une fois... utile ! Pas les guéguerres bi-partisanes: MpD = "nous on fait tout très bien! (ce qui n'est pas vrai, personne ne fait tout très bien et surtout pas les politiciens!). C'est le PAICV le fautif, tout est de sa faute du temps où il était au pouvoir" / PAICV = "tout ce que fait le MpD est nul, c'est mauvais, cela mène le pays à la ruine. Nous, on ferait mieux! (mais vous ne l'avez pas fait avant, n'est-ce pas?)"

Allez, ce petit post it et déjà bien long... Gardons de l'énergie pour la suite et elle est pas belle la suite...

Christophe Chazalon

Genève, le 30/04/2024

Non, mais sincèrement, y en a marre! Oui, "ridicule" est bien le bon mot. Comment qualifier autrement l'attitude du Premier ministre Ulisses Correia e Silva et ses subordonnés cette semaine? À lire les médias en ligne, ils ont atteint le niveau de stupidité record qu'un exécutif dit "démocratique" pouvait atteindre. Le message véhiculé en ordre rangé: "ce n'est pas notre faute, c'est celle de l'opposition (comprendre le PAICV) du temps où elle était au pouvoir".

Retour sur 3 jours aberrants de petitesse gouvernementale.

Depuis au moins la fin de la pandémie de COVID-19, le ministre de l'Éducation, Amadeu Cruz, illustre parfaitement ce qu'un politicien d'un exécutif ne doit pas être: un sourd à vision unique. En effet, il apparaît manifeste que le corps professoral cabo-verdien n'en peut plus de sa politique absurde et bornée. Les jeunes diplômés soit ne sont pas nommés de manière concrète à un poste, soit ne sont pas payés depuis plusieurs mois et les revendications justifiées des professeur(e)s  en poste sont systématiquement ignorées ou alors entendues après de longue période de lutte, comme pour le cas du paiement par le Gouvernement des cotisations à l'INPS des enseignants. Florilège d'articles cabo-verdiens pour comprendre la situation actuelle:

On le voit bien, le ministre Cruz (et avec lui le chef du Gouvernement) fait la sourde oreille encore et encore, répétant inlassablement qu'il va faire le nécessaire, mais sans suite ou alors au compte goutte, toujours trouvant une excuse technique ou abracadabrantesque pour justifier l'injustifiable. Une politique de l'autruche s'il en est. Résultat: des grèves à répétition et un bras de fer politique continu, probablement le plus important vécu au Cabo Verde depuis le début du XXI^e siècle. Pourtant les enseignants ne font que demander le minimum: respect et salaire digne payé dans les temps, ce qui n'est ni le cas dans les primaire et secondaire, ni dans l'enseignement supérieur. Soit les salaires sont versés en retard, soit ils sont versés dans les temps, mais les prestations obligatoires à l'INPS ne sont pas honorées par l'État, ce qui fait que les enseignants et leur famille ne sont ni couverts pour la santé ni sécurisés pour leur retraite.

Or, aujourd'hui, Amadeu Cruz vient de plonger au fond des abysses de la crétinerie politique en annonçant tout fièrement devant le Parlement: "que o Governo está prestes a regularizar “todas as pendências” dos professores acumuladas desde 2008 e custeadas em cerca de 800 mil contos por ano." (web) Vous avez compris le message? Non? 2008... Il y a 16 ans en arrière. Les problèmes touchant les enseignants remontent à il y a 16 ans en arrière, quand le PAICV était au pouvoir. Si vous n'avez pas compris, cela veut dire: "CE N'EST PAS LA FAUTE AU MPD, MAIS A L'OPPOSITION DU TEMPS OÙ ELLE ÉTAIT AU POUVOIR". Le pauvre Amadeu Cruz ne fait que réparer les dégâts de ses prédécesseurs. Plus encore, avec sa politique intelligente et volontaire, il sauve le pays. Oui! Amadeu Cruz est un sauveur. Quel saint! Quel grand homme!

Du grand n'importe quoi politique pour se déresponsabiliser d'une politique catastrophique en matière d'éducation depuis 2016, date où le MpD et Ulysses Correia e Silva, sont arrivés au pouvoir. C'est exactement cette politique, et non celle antérieure du PAICV, que dénonce les enseignant(e)s. Pas celle de 1975, ni de 1991.

En fait, Amadeu Cruz est simplement un exécrable ministre de l'éducation et sa politique est lamentable. Point! Il n'y a rien de plus à en dire. Voilà le message véhiculé par le corps enseignant au Cabo Verde aujourd'hui. Mais l'autruche Cruz plonge la tête dans son trou et regarde vers le passé de sa sourde oreille absolue. Suivant la pure méthode Coué, il se dit qu'il est excellent, qu'il est le meilleur et que ses choix sont les bons, ceux qu'il faut pour le pays. Comment pourrait-il avoir tort?

Eh bien non! En une seule phrase: ses choix sont mesquins et vulgaires face aux revendication légitimes des enseignant(e)s de l'archipel.

Pour rappel, lors de sa nomination en décembre 2020, "Amadeu Cruz, o novo Ministro da Educação, põe a tónica no diálogo com todos os intervenientes do setor e propõe trabalhar para conseguir um pacto para a educação, tendo em conta que o ensino superior passa a estar na mesma pasta." (web) Eh bien on peut dire que c'est râté, totalement râté! 

Au suivant!

Amedeu Cruz n'est certes pas un bon ministre de l'Éducation, mais la salve d'Ulisses Correia e Silva contre le Président de la République est d'une bassesse encore plus inacceptable. Inforpress affichait en tête de son site le titre suivant: "PM remete “caos” nos transportes para governação de actual Presidente"  (web - voir image ci-jointe) Ainsi, si la compagnie Bestfly-TICV jette l'éponge cette semaine et ne fournit plus le service de transport aérien inter-îles, c'est de la faute au PAICV et à sa gouvernance d'avant 2016. Si le chaos est absolu au Cabo Verde aujourd'hui en matière de transport inter-îles, c'est de la faute au PAICV et à sa gouvernance d'avant 2016.

Problème! Tous les contrats de transports aérien et maritime sont le fruit d'Ulisses Correia e Silva et de ses gouvernements successifs. Pire encore, ces contrats sont secrets. (web) À la requête du Parlement cabo-verdien de pouvoir consulter les contrats passé par le Gouvernement d'Ulisses, il a été donné une fin de non recevoir. (web)  Autre petit florilège depuis 2018:

Personne ne sait aujourd'hui encore ce qu'ils contiennent vraiment (le nouveau contrat de concession maritime inter-îles et en fait un simple addendum vendu comme un nouveau contrat, dans lequel le Gouvernement achète des bateaux avec les fonds publics alors que dans le contrat initial, c'est CV Interilhas qui devait les acheter en fond prore, chercher l'erreur!). 

Pour Ulisses, la faute est due à l'actuel Président de la République, José Maria Neves, et sa politique d'avant 2016, alors qu'il était Premier ministre (2001-2016). 

De qui se moque-on? Sincèrement. Comment un politicien de l'envergure d'Ulisses Correia e Silva peut-il tomber si bas? La réponse est simple: il s'est planté complètement, totalement, sans aucune discussion possible et le plus simple lorsque que l'on est 100% en tort, c'est d'attaquer l'opposition.

Alors non! José Maria Neves n'y est pour rien dans la cacophonie infinie qui préside aux transport aériens et maritimes ces dernières années. Tout est de la faute du MpD et d'Ulisses Correia e Silva comme le montre très bien les articles cités ci-dessus. Ils doivent donc assumer l'intégralité de la gabegie actuelle, mais Ulisses n'en a pas les coucougnettes.

En fait, le problème n'est pas que la situation soit catastrophique, surtout pour le tourisme, moteur et fer de lance de l'économie du pays, non! Le problème c'est que Ulisses Correia e Silva n'a pas le courage ni n'a l'honneur d'assumer ses erreurs et ses défaillances politiques. Cracher sur l'opposition, outre le fait d'être inique, est juste lamentable et ridicule. Qui plus est, c'est une perte de temps, alors que l'action serait surtout et avant tout de trouver une solution, car au final:

C'est Ulisses Correia e Silva qui a signé les contrats opaques (web) de transport aérien inter-îles avec Bestfly, pas le PAICV ni l'UCID. 

C'est Ulisses Correia e Silva qui a signé les contrats opaques de transports aérien avec Icelandair et Binter, pas le PAICV ni l'UCID.

C'est Ulisses Correia e Silva qui a signé les contrats opaques de transport maritime inter-îles avec CV Interilhas, pas le PAICV ni l'UCID.

C'est Ulisses Correia e Silva qui a signé les contrats opaques pour la gestion des ports maritimes avec Bolloré, pas le PAICV ni l'UCID.

C'est Ulisses Correia e Silva qui a signé les contrats opaques pour la gestion des aéroports avec VINCI, pas le PAICV ni l'UCID, alors que l'ASA (seule entreprise d'État à ne pas être endettée) faisait très bien le travail soit dit en passant.

Là est la réalité! Là est la vérité!

Donc, si un ou plusieurs de ces contrats échouent (ce qui est définitvement le cas), c'est Ulisses Correia e Silva le fautif, pas le PAICV ni l'UCID.

Me tromperais-je?

Bien sûr que non. Toute la différence entre un homme d'honneur et un vulgaire politicien de bas étage est là. Assumer ses erreurs ou les imputer bassement à l'opposition.

Aujourd'hui, 24 avril 2024, le Cabo Verde connaît donc un jour triste et sombre. Voilà ce qui arrive lorsque les hommes au pouvoir aiment trop le pouvoir. Ils en oublient pourquoi ils sont là: gérer le bien commun, la res publica, ceci afin d'améliorer la vie des citoyennes et citoyens, et des étrangères et étrangers qui vivent dans le pays.

Aujourd'hui, Ulisses Correia e Silva et ses ministres montrent qu'ils se sont égarés, totalement égarés, qu'ils ont oublié ce pourquoi ils ont été élus, le but de leur mission.

Et qui paie les frais de cette gabegie et de cette politique mesquine? Les Cabo-verdiennes et Cabo-verdiens bien sûr. Et les touristes nourriciers, vaches à lait locales qui paient, qui paient, qui paient, mais sans pour autant avoir, au final, le service minimum attendu: un service de transport efficace à un prix honnête. Pour rappel, cette année, le prix du billet en ferry CV Interilhas aller simple Santo Antâo à Sâo Vicente pour les touristes est passé de 800 escudos cabo-verdiens à 1'470 escudos, sur la simple raison que les prix n'avaient pas changé depuis 2012 et que les coûts du pétrole avaient augmenté. Or, dans les faits, le prix en du pétrole en 2012 est égal au prix du pétrole en 2024. Il a baissé, puis est remonté. De là à augmenter de 83,75% le prix du billet, il faut plus que du culot. C'est une insulte aux touristes. Voilà la politique d'Ulisses Correia e Silva, soutenu par son administration puisque l'ARME a validé ces prix.

Les élections municipales sont cette année, en octobre ou novembre, on verra bien ce qu'en pensent alors les Cabo-verdiennes et Cabo-verdiens. Mais pour nous, spectateur étranger qui aime tant ce pays, le spectacle est navrant et la tristesse ne cesse de croître. À tant fréquenter la jet set politico-financière mondiale dans des grands raouts sur la démocratie à 1 million d'euros, les dirigeants actuels du Cabo Verde en perdent leur âme et le sens des priorités. Tout ce qui les intéresse, c'est de rester au pouvoir le plus longtemps possible et de profiter un maximum des avantages en nature que leur confère leur position. Le peuple, ils s'en moquent. Là est la dure réalité de la vie... 

Ah oui! Si vous voulez visiter le Cabo Verde ces prochains semaines ou mois... juste pour information, grâce à la politique opaque d'Ulisses Correia e Silva, il n'y a pas de transports aériens inter-îles. Mais vous pouvez toujours prendre le bateau qui, lui, a augmenté de plus de 80% cette année...

Allez souriez, vous êtes touristes. L'argent n'est pas un problème. Pas vrai?

(données Infomaniak)